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Réducteur planétaire à engrenage droit métallique pièces détachées électriques industrielles série ZPT

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xNom du produit | Réducteur à engrenages droits de la série ZPT | Matériaux | Structure entièrement métallique avec alliage d'aluminium et acier |
---|---|---|---|
Applications | Machines et appareils pour le traitement des déchets | Arrangement des engrenages | Réducteur à engrenages droits |
Mettre en évidence | Réducteur à engrenages droits de la série ZPT,Pièces détachées électriques industrielles réducteur planétaire,Réducteur planétaire métallique |
Réducteur planétaire à engrenage droit série ZPT correspondant à différentes marques de moteur pour fabricant chinois et étrangers
Description du produit:
Le réducteur est un composant indépendant composé d'une transmission à engrenages, d'une transmission à ver et d'une transmission à ver, encastré dans une coque rigide.utilisée habituellement comme dispositif de transmission de réduction entre la transmission d'origine et la machine de travail.
Les boîtes de vitesses sont généralement utilisées pour les équipements de transmission à faible vitesse et à couple élevé.la puissance des moteurs électriquesUne boîte de vitesses ordinaire possède également plusieurs paires d'engrenages avec le même principe pour obtenir l'effet de décélération souhaité.Le rapport du nombre de dents entre le grand engrenage et le petit engrenage est le rapport de transmission.
Un réducteur joue un rôle dans l'adaptation de la vitesse et la transmission du couple entre le moteur principal et la machine ou l'actionneur de travail, et est un dispositif mécanique relativement précis.Le but de son utilisation est de réduire la vitesse et augmenter le coupleIl existe différents types de réducteurs, qui peuvent être divisés en réducteurs d'engrenages, réducteurs de vers,avec une puissance de sortie de l'ordre de 1 kVA ou plus, mais n'excédant pas 1 kVA; selon les différentes étapes de transmission, il peut être divisé en réducteurs à un étage et en réducteurs à plusieurs étages; selon la forme des engrenages, ils peuvent être divisés en réducteurs cylindriques,réducteurs à engrenages en bulle, et réducteurs d'engrenages cylindriques coniques; Selon la disposition de la transmission, il peut être divisé en réducteurs déployables, réducteurs de débit divisés et réducteurs coaxiaux.
Les réducteurs de vitesse présentent les caractéristiques d'un petit volume et d'une transmission de couple importante.avec une large gamme de combinaisons de moteursLe rapport de transmission est finement gradé pour répondre aux différentes conditions de fonctionnement et pour réaliser une intégration électromécanique.Le réducteur d'engrenages a un haut rendement de transmission, faible consommation d'énergie et performances supérieures.
Caractéristiques:
1. adopter une transmission à engrenage à dent droite, par le traitement de carburation et d'éteinte, traitement de modification du profil dentaire, assurer un fonctionnement en douceur, faible bruit;
2. Structure simple, production de masse, délai de livraison rapide et performances à coût élevé;
3Le réducteur a une gamme complète, qui peut répondre aux besoins de la plupart des réducteurs sur le marché.
Taille | Le numéro de téléphone | Le numéro de série: | Le numéro de téléphone | ZPT140 | |
C1 | Ø70 | Ø90 | Ø90 | Ø145 | |
C2 | Pour les véhicules à moteur électrique | Pour les appareils à commande numérique | Pour les appareils à commande numérique | 4-M8 | |
C3 | Ø14 | Ø19 | Ø19 | Ø19/Ø22/Ø24 | |
C4 | 31.5 | 42 | 42 | 60 | |
C5 | Ø50 | Ø70 | Ø70 | Ø110 | |
C6 | 5 | 8 | 8 | 8 | |
C7 | 60 | 90 | 90 | 90 | |
C8 | Étape 1 | 143 | 177.5 | 198.5 | 269 |
Étape 2 | 159 | 201 | 222 | 299.5 | |
Étape 3 | 224 | 245 | 329.5 | ||
L1 | 3 | 5 | 3 | 5 | |
L2 | 25 | 25 | 30 | 40 | |
L3 | 36 | 37 | 37 | 52 | |
L4 | 77 | 118 | 134 | 170 | |
L5 | 70 | 90 | 110 | 140 | |
L6 | 26.5 | 36 | 44 | 55 | |
L7 | 21.2 | 36 | 44 | 55 | |
L8 | |||||
L9 | |||||
D1 | 16 | 18 | 22 | 32 | |
D2 | 25 | 28 | 35 | 45 | |
D3 | 60 | 88 | 108 | 135 | |
D5 | 4-M5 | 4-M6 | 4-M8 | 4-M10 | |
D6 | M5*10 | M6*12 | M6*12 | M10*20 | |
H1 | 18 | 20.5 | 24.5 | 35 | |
H2 | |||||
B1 | 5 | 6 | 6 | 10 | |
B2 |
Paramètres techniques:
Modèle | Unité | Le numéro de téléphone | Le numéro de série: | Le numéro de téléphone | ZPT140 | Ratio | La scène |
Partie de sortie nominale | N.m. | 45 | 80 | 170 | 1 | 1 | |
35 | 2 | ||||||
45 | 80 | 170 | 3 | ||||
45 | 80 | 170 | 4 | ||||
45 | 80 | 170 | 5 | ||||
45 | 80 | 170 | 7 | ||||
35 | 8 | ||||||
35 | 45 | 80 | 170 | 10 | |||
45 | 80 | 170 | 12 | 2 | |||
35 | 14 | 1 | |||||
45 | 80 | 170 | 15 | 2 | |||
45 | 80 | 170 | 16 | ||||
35 | 45 | 80 | 170 | 20 | 1 | ||
45 | 80 | 170 | 25 | 2 | |||
45 | 80 | 170 | 28 | ||||
35 | 32 | 2 | |||||
45 | 80 | 170 | 35 | 2 | |||
35 | 45 | 80 | 170 | 40 | |||
35 | 45 | 80 | 170 | 50 | |||
35 | 56 | 2 | |||||
45 | 80 | 170 | 64 | 3 | |||
35 | 45 | 80 | 170 | 70 | 2 | ||
35 | 45 | 80 | 170 | 80 | 3 | ||
35 | 45 | 80 | 170 | 100 | |||
45 | 80 | 170 | 125 | ||||
35 | 45 | 80 | 170 | 140 | |||
45 | 80 | 170 | 175 | ||||
45 | 80 | 170 | 200 | ||||
45 | 80 | 170 | 250 | ||||
45 | 80 | 170 | 280 | ||||
45 | 80 | 170 | 350 | ||||
couple d'arrêt d'urgence | N.m. | 2 fois le couple de sortie nominal | |||||
Vitesse d'entrée normale | R/m | 3000 | 2500 | 2000 | 2000 | ||
Vitesse maximale d'entrée | R/m | 4000 | 3500 | 3000 | 3000 | ||
Force radiale maximale | N | 950 | 1450 | 2100 | 2700 | ||
Force axiale maximale | N | 425 | 725 | 1050 | 1350 | ||
Efficacité | % | Pour les célibataires (97%) | Le double (95%) | ||||
Durée de vie moyenne | h | 20000 | |||||
Le poids | en kg | 4.2 | 6.8 | 11.6 | 19.8 | 1 | |
4.6 | 7.4 | 13.8 | 23.9 | 2 | |||
8 | 16 | 28 |
3
|
Modèle | Unité | Le numéro de téléphone | Le numéro de série: | Le numéro de téléphone | ZPT140 | Ratio | La scène |
Moment d'inertie | en kgm2 | 0.4 | 0.4 | 1.65 | 3 | 1 | |
0.309 | 0.309 | 1.22 | 4 | ||||
0.291 | 0.291 | 1.15 | 5 | ||||
0.285 | 0.285 | 1.7 | 7 | ||||
0.094 | 8 | ||||||
0.092 | 0.283 | 0.283 | 1.13 | 10 | |||
0.4 | 0.4 | 1.65 | 12 | 2 | |||
0.092 | 14 | 1 | |||||
0.309 | 0.309 | 1.22 | 15 | 2 | |||
0.291 | 0.291 | 1.22 | 16 | ||||
0.091 | 0.291 | 0.291 | 1.15 | 20 | 1 | ||
0.291 | 0.291 | 1.15 | 25 | 2 | |||
0.285 | 0.285 | 1.13 | 28 | ||||
0.094 | 32 | 2 | |||||
0.285 | 0.285 | 1.13 | 35 | 2 | |||
0.092 | 0.283 | 0.283 | 1.11 | 40 | |||
0.092 | 0.285 | 0.285 | 1.11 | 50 | |||
0.091 | 56 | 2 | |||||
0.291 | 0.291 | 1.15 | 64 | 3 | |||
0.091 | 0.285 | 0.285 | 1.11 | 70 | 2 | ||
0.091 | 0.285 | 0.285 | 1.15 | 80 | 3 | ||
0.091 | 0.285 | 0.285 | 1.15 | 100 | |||
0.285 | 0.285 | 1.15 | 125 | ||||
0.091 | 0.285 | 0.285 | 1.13 | 140 | |||
0.285 | 0.285 | 1.13 | 175 | ||||
0.283 | 0.283 | 1.11 | 200 | ||||
0.283 | 0.283 | 1.11 | 250 | ||||
0.283 | 0.283 | 1.11 | 280 | ||||
0.283 | 0.283 | 1.70 | 350 | ||||
Le bruit | dB | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | |
Lubrifiant | Lubrification par graisse synthétique | ||||||
Niveaux de protection | Pour la protection contre la corrosion |